今天丝瓜视频成人塑業就帶大家了解一下油囊的發展狀況，希望對您有所幫助。我國塑編的油囊主要出（chū）口日本、韓國，並正在大力開發中東、非洲、美國和歐洲的市場（chǎng）。因生產石油和水泥，中東地區對油囊產品的（de）需求很大;非洲地區，幾乎其所有的國（guó）營石油企業都（dōu）以發展塑（sù）料編織製品為主，對油囊的需求量（liàng）也（yě）很大。非洲對中國油囊的質量和檔次都能接受，因（yīn）此，在非（fēi）洲打開市場，也沒（méi）有大的問題。美國和歐洲對油囊的質量（liàng）要求很高，中國的油囊（náng）還達（dá）不到他們的要求。油囊的質量（liàng）好、壞，是至關重要的。所以，國際（jì）市場上對油（yóu）囊產品都有各自的嚴格標準。標準的（de）側重點各不相同。日本注重細節，澳大利亞注重（chóng）形式，歐共體標準注重產品性能技術指標，簡明扼要。美國和歐洲對油囊在抗（kàng）紫外線、抗老化、安全係數等方（fāng）麵，都有（yǒu）其嚴格的要（yào）求。

"安全係數"是產品最大承受能（néng）力與額定設計荷載之間的比值。主要（yào）看，油囊（náng）裝上數倍的內容物，反複提（tí）升，內容物和袋體是否（fǒu）有異常情況（kuàng），連（lián）接（jiē）處是否破損。國內外同類標準中，安全係數的設置一般為（wéi）5-6倍。五（wǔ）倍安全係數的（de）油囊產品能夠安全使用的時間更長。如果增（zēng）加（jiā）了抗紫外（wài）線助劑，油囊應用範（fàn）圍更廣，有更強的競爭力，這是不爭的事實。吊帶在與袋體連接時，有頂吊、底吊、側（cè）吊等多種形式，並通過縫線連`接，所（suǒ）以縫線也相當重要。隻（zhī）憑吊帶的高強度，基布和縫線（xiàn）達不到一（yī）定強度，也不能確保油（yóu）囊整體的高性能。

油囊（náng）主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容物的物理密度和鬆散程度對（duì）整體結（jié）果的影響也有明顯不同。對於油（yóu）囊性能判定的（de）依據，要盡可能用接近客戶所要裝載的產品做試驗，這就是標準中所寫的"試驗專用的標準填充料"，盡可能地使技術標準來（lái）迎接市場經濟的挑（tiāo）戰。

一般來說，通過提吊試驗的油囊是不會出問題（tí）的。如（rú）果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋（dài）子真的掉（diào）下來，隻有兩種情況：一是操作有誤，二是該類油囊未能通過提吊試驗。凡（fán）能達到5倍以上安（ān）全係數（shù）的油囊，四個吊環中的兩個或兩個吊環中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩（liǎng）根吊帶（dài）斷開，油囊（náng）整體也不會有（yǒu）問題。   更多產品請谘詢13562670787