今天丝瓜视频成人塑業就帶大家了解（jiě）一下（xià）油囊（náng）的發展狀況，希望對您有所幫助。我國塑編的油囊主要出口日本、韓國，並正在大力開（kāi）發中東、非洲、美國和歐洲的市（shì）場（chǎng）。因生產石油和水泥，中東地區對油囊產品的需求很大;非洲地區，幾乎其所有的國營石油企業都以發展塑料編織製品為主（zhǔ），對（duì）油囊的需求量也很大。非洲對中國油囊的質量和（hé）檔次都能接受（shòu），因此（cǐ），在非洲打開市場，也沒有大的問題（tí）。美國和（hé）歐洲對油囊的質量要求很高，中國的油囊還達不到他們的要求。油囊的（de）質量好、壞，是至關重要的。所以，國際市場上對油囊產品都有各自的嚴格（gé）標準。標（biāo）準的側（cè）重點（diǎn）各不相同。日本注（zhù）重細節，澳大利亞注重（chóng）形（xíng）式，歐共體標準注重產品性能技術指（zhǐ）標，簡明扼要。美國和（hé）歐洲對油囊在抗紫外線、抗老化、安全（quán）係數等方麵，都有其嚴格的要求。

"安全係（xì）數"是產品最大承受能力與額定設計荷載之間的比值。主要看，油囊裝上數倍的內容物，反複提升（shēng），內容（róng）物和袋體是（shì）否有異常情況，連接（jiē）處是否破損（sǔn）。國內（nèi）外同類標準中，安（ān）全（quán）係數的設置一般為（wéi）5-6倍。五倍（bèi）安全係（xì）數的油囊產品能（néng）夠安全使用的時間（jiān）更長。如果增加了抗紫（zǐ）外線助劑，油囊應用範（fàn）圍更廣，有更強的競爭力（lì），這是不爭的事實。吊帶在與袋體連接時，有頂吊、底吊、側吊等多種形式，並（bìng）通過縫（féng）線連`接，所以縫線也相當重要。隻（zhī）憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到一（yī）定強度，也不能確保油囊整體的高性能（néng）。

油囊主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容（róng）物的物理密度（dù）和鬆散程（chéng）度對整體結果的影響也有明顯不同（tóng）。對於油囊性能判定的依據，要盡可能用接近客戶所要（yào）裝載（zǎi）的產（chǎn）品做試驗，這就是標準（zhǔn）中所寫的"試驗專用的（de）標準填充料"，盡可能地使技術標準來迎接市場經濟的挑戰。

一般來（lái）說，通過提吊試驗的油囊是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝（zhuāng）時，袋子真的掉下來，隻有兩種情況：一是操（cāo）作有誤（wù），二（èr）是該類（lèi）油囊未能（néng）通（tōng）過提吊試驗。凡能達到5倍以上安全係數的油囊，四個吊環中的兩個或兩（liǎng）個吊環中的一（yī）個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能（néng），那怕兩根吊帶斷開，油囊整體也不會有問題。   更多產品請谘詢（xún）13562670787